Поездка на поезде Fianarantsoa в Manakara, «Маленький поезд скал»
Поездка на поезде от Fianarantsoa в Manakara, Fianar–Côte Est, - это опыт, который нельзя упустить. 163-километровый маршрут проведёт вас через густые тропические леса мимо водопадов и фотографические возможности будут отличными.
Поезд между Fianarantsoa и Manakara теоретически занимает около 8-12 часов, но практически это может занять гораздо больше времени. Можно утверждать, что от 12 до 24 часов, чтобы покрыть 163 км между Нагорьем Мадагаскара и его побережьем на Индийском океане, довольно медленный и неэффективный способ путешествовать. Это так, но в этом суть. Путешествие по железной дороге Fianar-Côte Est на самом деле не связано с трансфером от A до Б - это путешествие.
«Маленький поезд скал» беззаботно обходит крутые склоны горной местности, чтобы присоединиться к Индийскому океану, смешивая историю, культуру и фольклор, длинные остановки на каждой станции, позволяющий вдыхать жизнь в близлежащие деревни, для которых поезд является ключевым фактором в его экономике. Fianar-Côte Est, открывшийся в 1936 году, теперь проходит всего два раза в неделю, в каждом направлении.
Этот впечатляющий маршрут с 18 станциями, который является одним из самых крутых в мире, с таким большим количеством гор, что соединяет, и рек, что пересекает, есть не менее 48 туннелей, 67 мостов и четыре виадука, в том числе впечатляющий в Ankeba, который возвышается на 40 м над морем рисовых полей. Он предлагает великолепные виды, когда спускается под уклон на восток: поезд змеится по крутым склонам, усеянным лесом, водопадами, террасами лугов и фруктовыми плантациями. Путешествие по таким величественным ландшафтам - это поездка по железной дороге в лучшем виде: скорость медленная (в среднем 20 км/ч), окна обычно остаются открытыми, так что воздух наполняется запахом ветвей, которые поезд слегка задевает. Кажется, что всего несколько часов, а вы сделали перерыв в безумном темпе 21-го века.
Поезд пересекает районы, недоступные по дороге, поэтому это жизненный путь для местных общин, которые используют его для торговли и путешествий. Именно это удивительное зрелище - бездорожные пейзажи и погрузочно-разгрузочные спектакли на каждой станции, всего их 18, делает путешествие особенным. На каждой остановке на станции мириады мелких продавцов спешат к окнам вагонов, чтобы продавать фрукты, оладьи, шашлыки, сладости и закуски, пирожные, ремесла или напитки. Местные специи, чёрный и розовый перец особенно, будут прекрасным сувениром или подарком. Для десятков мелких торговцев это возможность пополнить свою жизнь продажей. Таким образом, станции всегда жужжат.
Отойти от поезда в сторону, один из основных моментов поездки - остановка на станции. Забудьте две минуты, которые вы получаете в Европе, чтобы попасть или выйти из поезда, здесь остановка означает по меньшей мере 30 минут, а иногда и пару часов, чтобы позволить загружать и выгружать невозможное количество бананов, личи, мешков риса, пластиковой мебели и других драгоценных частей груза. Поэтому у пассажиров достаточно времени, чтобы размять ноги и посмотреть зрелище.
Сочетание всех этих вещей - аутентичность, пейзажи, хорошая компания, новый опыт – это то чем люди обычно наслаждаются. И в стране, где вы можете потратить огромное количество времени в авто на ужасных дорогах, возможность путешествовать с относительным комфортом, читая книгу и наслаждаясь пейзажами и фольклором Мадагаскара, слишком хорошо, чтобы пропустить.
Немного истории. Железная дорога Fianar–Côte Est была построена французской колониальной администрацией в период между 1926 и 1936 годами, чтобы открыть восточное побережье и облегчить экспорт сельскохозяйственной продукции из этого плодородного региона. Железнодорожная линия, соединяющая Fianarantsoa с Manakara на Восточном побережье, была открыта в 1936 году. Для строительства этой структуры потребовалось 10 лет. Строительство было «упражнением в стиле» для его дизайнеров и «гулагом» для всех подневольных рабочих, которые оставили свою жизнь здесь. Рельсы даже проходят через взлётно-посадочную полосу аэродрома для обеспечения равномерного сожительства из-за нехватки гладкой поверхности для авиации и поездов. Рельсы были импортированы из Германии, вагоны из Швейцарии. В своём расцвете железная дорога имела два локомотива с пятью услугами в неделю, перевозящими 150 000 пассажиров и 20 000 тонн грузов в год.
В теории поезда отправляются из Fianar в 7 утра во вторник и субботу и из Manakara в 6:45 утра в среду и в воскресенье. На практике единственный верный способ узнать, когда поезд уходит, - это находиться в нём, когда он отходит. Теоретически поезд должен прибыть вечером того же дня. На практике он редко достигает другого конца до поздней ночи или рано на следующее утро (запланированные вылеты из Manakara оптимистичны с учётом обычного времени прибытия от Fianar).
Поэтому рискованно организовать экскурсию на нём, если вы не готовы пропустить поездку на поезде в худшем случае, чтобы сохранить расписание для остальной части тура. Такое медленное (и непредсказуемое) путешествие не для всех. Это либо ваша идея подлинного опыта, либо ваш худший кошмар в тщательно спланированном двухнедельном отпуске. Мы не будем судить; все, что мы скажем, заключается в том, что готовность к неизбежным задержкам и их фактор в вашем маршруте, вероятно, лучший способ приблизиться к этой поездке. Если вы увлекаетесь поездкой на поезде, конечно, путешествие в Manakara стоит того, если вы имеете достаточно времени и терпения!
Поездка на поезде Fianarantsoa в Manakara отлично рифмуется с Ranomafana National Park через настоящий сад экзотики Mananjary если взять занимательную и очень полезную поездку «Cruise on the Pangalanes Canal "Manakara - Ranomafana NP via Mananjary». Но можно просто быстро, но менее интересно проехать на автомобиле 4х4 по грунтовой автодороге.
Вы можете увидеть дополнительную информацию о поездках на поезде, посмотрев в нашем разделе «Trans Lemurie Express».
Советы на борту Fianar-Côte Est:
*При поездке в Manakara левые сиденья предлагают лучший обзор. Из Manakara выберите лучше правую сторону;
*В поезде становится холодно в высокогорье и ночью, поэтому убедитесь, что у вас есть джемпер или куртка;
*На борту находятся туалеты, но они обычно заполняются до конца путешествия, поэтому вам может потребоваться ответить на призыв природы, ну, в природе сделать это, лучший вариант.
Смотри больше фото про Поездка на поезде Fianarantsoa в Manakara, Fianar–Côte Est здесь.
